又是波音，美737max緊急迫降，出了什么事故?
據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道，當地時間26日，美國西南航空(Southwest Airlines)一架737 MAX在起飛后不久進入緊急狀態，隨后安全迫降佛羅里達州奧蘭多，機組人員報告了“引擎問題”。
一波未平一波又起，波音兩起飛機墜落事件惡性影響還未取消，又有一架737max出事了。
可是說“屋漏偏逢連夜雨”，是波音公司及其737 MAX飛機目前的處境最好的描述。
據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道，當地時間26日，美國西南航空(Southwest Airlines)一架737 MAX在起飛后不久進入緊急狀態，隨后安全迫降佛羅里達州奧蘭多，機組人員報告了“引擎問題”。
這架飛機當時沒有搭載乘客，原定飛往加利福尼亞州的維克托維爾，西南航空打算將其儲存在莫哈韋沙漠西部的一個設施中。
一架由美國西南航空公司所屬的波音737 MAX客機因“動力”問題緊急備降奧蘭多機場。此次事故為該款機型努力“復出”蒙上了一層陰影。
報道稱，這架飛機是原定飛去加州被存放的，但因途中因動力故障問題返回奧蘭多機場緊急備降。
另據央視網消息，波音于23日邀請美國三大737 MAX客戶，西南航空、美國航空以及美聯航的飛行員代表，前往其位于華盛頓州倫頓市(Renton)的737 MAX組裝工廠參觀，親自體驗新系統，進行模擬飛行演練。雖然模擬飛行中沒有出現明顯問題，但在隨后，這三大航空中的波音最大客戶西南航空，仍然宣布將其全部737 MAX轉移至加利福尼亞的維克托維爾，這個沙漠地區存放著大量老舊飛機，是美國最大的“飛機墳場”之一。3月26日發生故障的這架飛機從佛羅里達州坦帕起飛，目的地正是加州的“飛機墳場”。
由于“禁飛令”，這架飛機上并沒有搭載任何旅客，起飛不久就發生引擎故障，不得不緊急備降在離坦帕不遠的奧蘭多。美國聯邦航空局表示，這架飛機的引擎故障與之前墜毀的獅航和埃航客機故障并無關聯。
波音737近期事故回顧
3月10日上午，一架從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞內羅畢的埃航波音737 MAX 8客機墜毀，機上載有149名乘客和8名機組人員，157人全部遇難。據中國駐埃塞俄比亞大使館從埃塞俄比亞航空初步核實的情況，有8名中國公民乘坐該航班。
埃塞俄比亞航空公司當天發表聲明說，失事客機于當地時間8時38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計劃飛往肯尼亞首都內羅畢。飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
去年10月29號，印度尼西亞獅子航空公司一架波音737MAX8客機墜毀，機上189人全部遇難。
美國媒體19號報道說，去年獅航空難發生前一天，出事客機執飛另一個航班時，飛行控制系統就曾險些導致飛機失控，多虧一名下了班“搭便機”的飛行員力挽狂瀾，才避免了事故發生。
熟悉獅航空難調查的匿名消息源對彭博社說，去年10月28號，這架波音737MAX8客機從印尼巴厘島飛往雅加達途中，飛機的機頭出現了自動下壓的問題，當班的飛行員隨即努力控制下降的飛機，但無濟于事。
這時，出現了一個意想不到的“援兵”——1名下了班的飛行員，他因為“搭便機”碰巧坐在駕駛艙里的空服員座位上。正是這名“額外”飛行員正確地診斷出了問題，并讓當班機組人員及時切斷驅使飛機俯沖的發動機電源，排除了險情。
飛機平安抵達目的地后，飛行員向獅航上報了這一問題，但公司在維修后決定讓這架客機繼續執飛第二天的JT610航班，而且是由另一組不知情的機組人員當班。次日，也就是10月29號，悲劇發生了。
然而，發生2次大事故后，在埃航事故后，眾所美國官員還親身乘坐737max8力挺波音。直到事件發展到全球只剩其一國沒有停飛，國內網友紛紛不滿、批評之后，美國才宣布停飛，
3月10日埃航墜機事故發生后，中國及全世界主要國家宣布停飛波音737MAX相關機型，3月13日FAA也最終跟進。
隨后波音宣布，停止交付737MAX，仍會繼續生產。但是韓國、泰國、印尼等國的航空公司已經表態將推遲接收或取消采購波音737MAX客機。據印尼《雅加達郵報》25日消息，印尼獅航宣布棄用波音747-700型飛機，改用空客A330-900neo飛機;去年10月獅航610航班墜機后，獅航執行董事便確認推遲737MAX客機交付。據統計，波音還有211架737MAX尚未交付獅航。
不過要真正取消訂單也沒那么容易。首家公開表明打算取消737MAX訂單的航空公司——印尼國家航空公司鷹航(Garuda)14日致函波音公司，希望取消該機型的訂單，稱乘客對該機型的安全性失去信心。但其發言人仍謹慎表示，協議一旦簽署很難取消，將與波音公司就此展開協商。
截至目前，波音公司發言人均未對上述相關問題作出回應。
另據第一財經26日消息，中國民航局近日向各航空公司發布《關于暫停受理737MAX飛機適航證申請的通知》，稱目前事故調查尚未排除飛機設計問題，波音公司正在對飛機有關系統進行更改設計，考慮到當前飛機適航性存在不確定性，經研究，決定從即日起暫停頒發737MAX飛機的適航證。這意味著國內暫停引進新的737MAX飛機。
但波音還是會將737系列客機重新投入市場，美國是不會輕易放棄波音的。
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