Uber在美迎來大捷，司機被判為合同工!
對司機“身份”的判定，將在那些針對該平臺的未決訴訟案中起到重要作用。美國勞資關系委員會總法律顧問Peter Robb在本周二發布的一份建議備忘錄中稱，Uber司機可以自己安排工作時間，擁有自己的汽車，并且也可以自由地為公司競爭對手工作，根據美國聯邦勞動法，他們不能被視為企業員工。
說到網約車巨頭“Uber”，很多人都不陌生，Uber中文譯作“優步”，是一家美國硅谷的科技公司。因旗下同名打車APP而名聲大噪。優步于2019年5月10日上市，市值高達824億。不過即使這么大的公司，與司機之間的利益糾紛一直Uber不得不面臨的一大問題，而如今美國政府更是將勝利女神的天平撥向了后者。
Uber和Lyft司機發起抗議：呼吁關注工資和勞動問題
據美國媒體USA Today報道，Uber和Lyft司機周三在美國的幾座大城市展開抗議，呼吁關注其工資和勞動問題。但當地市民的出行似乎并未因此受到太大影響。不少司機抱怨Uber的薪酬系統會根據時間和里程費率來獎勵司機，但這與司機的花費不符。曾經一個小時賺37美元，現在只能賺9.8美元。
各地的抗議措施有所不同。在洛杉磯，拼車司機聯合會(Rideshare Drivers United)呼吁從太平洋時間周三零點零一分開始罷 工24小時。當天早晨有數十名抗議者出現在洛杉磯國際機場，但從旁邊經過的大量Uber和Lyft網約車來看，這似乎并沒有對網約車服務產生太大影響。
在紐約，當地的出租車工人協會呼吁從東部時間早晨7點至9點關閉服務。一些抗議司機參加到布魯克林大橋的車隊中，還有十幾名抗議者在華爾街附近舉行集會。該協會主席布哈拉維·德賽(Bhairavi Desai)表示，司機們之所以集會抗議，是因為他們受夠了被人當做“消耗品”和“負債”來對待。
部分司機表示：12小時電話開機，如果去掉花費，其實等于一分錢沒賺。還要支付油費和養車成本，我還得養家。賺這點錢根本活不下去。
抗議者已經在舊金山集會，并計劃在波士頓、費城、亞特蘭大、芝加哥和華盛頓特區等城市舉行抗議活動。
Uber公司表態：繼續致力改善司機每天的駕駛體驗
Uber證實，該公司的可用車輛并未出現嚴重短缺。他們同時表示尊重自己的司機。“司機是我們服務的核 心，沒有他們我們就不能成功。我們會繼續致力改善司機每天的駕駛體驗。“
Lyft沒有對抗議活動直接發表評論。該公司周二發布了一份聲明，稱其司機的平均時薪超過20美元，而且大多數司機每周只開10個小時左右的車來補充他們的正常收入。
抗議司機說，如果他們的同事知道抗議活動，就會有更多人加入抗議行列。
59歲的勞蕾爾·赫希曼(Laurel Hirschmann)是洛杉磯的一名Uber司機。“他們中的很多人都不知道這件事。” 她說，“98%的司機和我們一樣憤怒。”
美國勞工部：Uber的司機為合同工
近年來，因無法確認司機的“身份”，Uber及其最大的競爭對手Lyft都與旗下司機爆發過矛盾。許多司機指控它們根據美國聯邦和各州工資法將平臺服務提供者錯誤劃分為獨立合同工，但這些公司否認自身有不當行為，但也表示，愿意給予平臺司機現金獎勵，并允許他們使用這些錢來購買該公司的IPO股票。
對司機“身份”的判定，將在那些針對該平臺的未決訴訟案中起到重要作用。美國勞資關系委員會總法律顧問Peter Robb在本周二發布的一份建議備忘錄中稱，Uber司機可以自己安排工作時間，擁有自己的汽車，并且也可以自由地為公司競爭對手工作，根據美國聯邦勞動法，他們不能被視為企業員工。所以Uber的司機是獨立合同工，而不是企業雇員。
其實早在上個月，美國勞工部就已發表意見指出，根據聯邦工資法，諸如Uber這樣商業模式的企業旗下零工經濟勞動者不是公司正式員工，因為平臺并不控制他們的工作。
毫無疑問，這些結論都將對Uber的未決案件發揮重要作用，因為美國的《國家勞動關系法》明確指出，獨立合同工不能加入工會，在提出關于勞動條件的申訴時也不受法律保護，而正式員工有權獲得最低工資、加班費，以及其他與工作相關費用的報銷。
隨后，Uber也發布聲明稱，公司會專注于提升獨立工作的質量和安全性，同時確保司機所看重的工作靈活性。只是司機們并不買賬，因為他們要的不是一次性支付的獎金，而是能夠為他們的生活帶來更多保障的員工福利和更高的工資。
本月早些時候， Uber和Lyft的司機還曾爆發一場罷 工行動，要求公司為他們提供更高的薪酬和更好的工作保障。不過，事情發展到這一步似乎并沒有出乎Uber的預料，Uber上周在提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中表示，將支付1.7億美元，解決美國各地數萬起仲裁案件。該公司還同意支付額外2000萬美元，了結加州和馬薩諸塞州數千名司機提出的訴訟。
截止周二美股收盤，Uber上漲7.7%，結束此前的兩日連跌。不過在盤后交易中，Uber股價目前下跌1.15%，至39.50美元。
Uber和司機之間是相互成就的關系，離開司機的網約車平臺是無法生存的，離開網約車平臺的司機生活也會收到影響，希望兩者能夠更好的處理彼此間的關系，達到雙贏的效果。
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