當(dāng)我們準(zhǔn)備投資置業(yè)時，首先要了解的就是投資國度未來的發(fā)展趨勢和政府規(guī)劃情況，了解這些后，有助于我們判斷哪些地方適合投資，哪些地方投了就會虧損。那么，如果我們準(zhǔn)備置業(yè)泰國，泰國政府重視哪些投資項(xiàng)目你可要多了解了解了。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時也是一個國家賴以生存的命脈。近年來，中國的發(fā)展速度讓世界驚嘆，基建實(shí)力更是世界聞名。公路、鐵路建設(shè)四通八達(dá)，中國高鐵更是成為走向世界的“中國名片”;8小時拆橋，9小時通路，曾經(jīng)震驚中外的“中國速度”，舉世矚目。一項(xiàng)又一項(xiàng)中國基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目令世界感嘆，甚至在全球的基建市場上留下了“基建狂魔”的名號。

東南亞國家發(fā)展趨勢

2019年5月30日，第十屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇發(fā)布了《“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2019)》(以下簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示從“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)的得分情況來看，不同國家基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)區(qū)域不平衡的狀況。

其中，東南亞地區(qū)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，已連續(xù)三年在地區(qū)排名中位居第一。這主要得益于龐大的人口基數(shù)、快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和相對有利的基建環(huán)境，東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求持續(xù)旺盛，能源、交通等領(lǐng)域的投資建設(shè)市場空間巨大。2019年東南亞地區(qū)指數(shù)為125，主要國家的指數(shù)排名均比較靠前。在東南亞10個國家中，有6個國家的指數(shù)得分位列本年度排行榜前20位，其中就包括泰國在內(nèi)。

泰國政府最重視投資項(xiàng)目

在此背景之下，近幾年來泰政府非常重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，當(dāng)前在泰國政府眾多的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，備受投資界關(guān)注的項(xiàng)目就是邦蘇中央火車站，邦蘇火車站可以說是對泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

據(jù)悉，曼谷市內(nèi)計(jì)劃在未來建成10條軌道交通線路，預(yù)計(jì)日均人流量達(dá)157萬。而在泰中高鐵項(xiàng)目方面，一共分4期完成建設(shè)，其中第一期工程全線約長1208公里、共四條線路(包括曼谷-廊開線)，目前曼谷-呵叻-廊開線路正在建設(shè)當(dāng)中，第一期工程預(yù)計(jì)2023年建成并投入使用。曼谷-呵叻府全線長253公里，高鐵速度是250公里/小時，而呵叻府-廊開府工程線路則正在設(shè)計(jì)當(dāng)中，這個項(xiàng)目中重要的工程是連接三大機(jī)場(廊曼-素萬那普-烏塔堡)項(xiàng)目， 該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年投入使用。

目前泰國的雙軌軌道線路全長約計(jì)359公里，到2036年雙規(guī)軌道全長將達(dá)到5600多公里，這是需要花費(fèi)巨大經(jīng)費(fèi)建設(shè)的，故一部分工程會由私營企業(yè)投資建設(shè)，比如連接三大機(jī)場高鐵項(xiàng)目。泰中高鐵一旦建成，曼谷-中國昆明只需花費(fèi)5個多小時，該項(xiàng)目全長1600多公里，高鐵連接三個國家(泰國-老撾-中國)，在泰國境內(nèi)速度是250公里/小時，到老撾境內(nèi)會減速(因?yàn)槔蠐胫挥袉诬?，而且老撾將使用這條高鐵進(jìn)行運(yùn)客和運(yùn)貨。

作為參與整體泰中鐵路合作談判和交通發(fā)展巨型規(guī)劃項(xiàng)目的策劃實(shí)施的最直接見證人--泰前交通部長阿空閣下透露，泰中高鐵項(xiàng)目將為三國帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益。在他任職期間曾多次參與泰中高鐵項(xiàng)目談判，共計(jì)27次(今后也會一直將談判進(jìn)行下去，直到高鐵建設(shè)完成投入使用)，另外在談判中中方也一直在強(qiáng)調(diào)該項(xiàng)目會帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益，比如一旦高鐵建成，那么將使得一個人口約10萬的城市，人口迅速上升至100萬，因?yàn)榻煌ū憷⑷丝诹鲃恿看蟆＿@也說明泰中高鐵建設(shè)完成后、交通一旦完善發(fā)展起來，會大大促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也會促進(jìn)中國南部、泰國、老撾國家旅游發(fā)展。

泰國巨型工程——邦蘇

不過，不論是連接三大機(jī)場(廊曼 - 素萬那普 - 烏塔堡)高鐵項(xiàng)目，還是直指東部經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目(EEC)，上述項(xiàng)目計(jì)劃皆以邦蘇為中心向全泰國擴(kuò)展修建交通線路。據(jù)悉， 邦蘇(Bang Sue)火車總站是目前泰國正在進(jìn)行中的巨型工程，占地26.5萬平方米，是泰國最大的交通中心和東南亞陸上交通中心之最。Bang Sue站是名副其實(shí)的“東南亞最大的交通樞紐中心”。Bang Sue 站將整個泛亞鐵路網(wǎng)的高鐵路線匯集于曼谷，完工后所有要經(jīng)過馬來西亞、新加坡、柬埔寨、中國、緬甸的火車都要在該站轉(zhuǎn)運(yùn)，使曼谷成為整個東南亞交通樞紐。

邦蘇中央車站預(yù)計(jì)將于今年11月建設(shè)完成以及部分投入使用，全面投入使用預(yù)測在2023年。2020年紅色天鐵線路也會在此開通，也就是說以后去廊曼機(jī)場可直接到邦蘇車站搭乘紅色線前往。該車站建成后，華南蓬火車站的所有服務(wù)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)移至邦蘇中央車站，而華南蓬火車站將成為博物館。邦蘇火車站占地面積約2000萊，整體建設(shè)理念是集經(jīng)濟(jì)、交通、旅游中心為一體。

邦蘇中央火車站共有三層，第一層為票務(wù)大廳，第二層為城際交通站，第三層為高鐵站。該車站還與瑪咖三車站連接，瑪咖三是整個邦蘇中央火車站建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)之一，因?yàn)楝斂x拉差達(dá)區(qū)較近，瑪咖三與邦蘇相連后屆時整個曼谷將成為軌道交通城市，最終與東盟六國相連。

大家知道，世界上所有首都都有一個最大車站，就東南亞來說，曼谷邦蘇中央車站將有望成為東南亞最大車站。以邦蘇中央車站為主，線路通達(dá)東盟六國;車站有兩個地標(biāo)性建筑，其附近還有一個最大且著名的周末市場(乍都乍周末市場)，還有JJ市場，同時還有一個很大的會展中心;未來交通部、鐵道部也會搬來附近;而且邦蘇車站還與馬來西亞相連，雖然現(xiàn)在已經(jīng)有火車相通，但未來將會通高鐵;邦蘇車站在未來將促使搭乘軌道交通的人數(shù)增長20倍!由此可見邦蘇未來在泰發(fā)展和投資中占有的不容小覷的地位，而且屆時所有商業(yè)、經(jīng)濟(jì)、金融、旅游中心都會在此聚集。

以上就是小編今天為大家?guī)淼年P(guān)于置業(yè)泰國：這些泰國政府最重視投資項(xiàng)目你要知道的相關(guān)內(nèi)容，希望能對大家有所幫助。如您還需更多的了解，可以直接咨詢我們的在線客服，我們將會以最專業(yè)的態(tài)度和顧問為您提供定制化的服務(wù)。

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